Category Archives: 青森駅周辺整備

青森駅自由通路 10月着工

青森駅東西自由通路及び橋上駅の整備について、市と県、JR東日本は7月18日、工事の施行協定書を締結しました。 来月中旬頃にも駅前駐車場・駐輪場を移転し、来年度から本格着工し、32年度末に供用開始の予定です。 協定書によると、自由通路は幅員6メートル、長さ170メートル。 東西… もっと見る »

青森駅では平成30年度から、約100億円をかけた東西自由通路の建設工事が始まります。

靑森駅自由通路工事 交通渋滞が起きないか? 青森駅では、平成30年度から、約100億円をかけた東西自由通路の建設工事が始まります。 32年度供用開始予定ですが、この間、工事に伴う影響が心配されます。そこで、交通渋滞や騒音の心配はないのか、と問いました。 答弁は、工事は夜間に行… もっと見る »

JR新青森駅で、利用者が中型・小型のタクシーを選べないはおかしい

新青森駅タクシー乗り場 中型・小型の区別を JR新青森駅前のタクシー乗り場は、小型車と中型車別に分かれていないため、乗り場に中型車しか待機していない場合には中型車に乗らざるを得ません。 青森市の答弁は利用者の気持ちを無視した答弁 中型車は小型車に比べて料金が割高なため、小型車… もっと見る »

青森駅前広場はバス・タクシー乗降場はあるもののマイカー用の送迎のための乗降場はありません

青森駅前にマイカー乗降場を! 青森駅前広場は、バス・タクシー乗降場はあるものの、マイカー用の送迎のための乗降場はありません。 このため、ラビナ前などで待つなどしなければならず、交通渋滞の一因と言われています。 アウガに市役所の窓口機能が移ることになり、駅前周辺の渋滞が予測され… もっと見る »

青森駅周辺整備

一般質問での質疑 青森駅周辺整備について、東西自由通路建設等に81億円を超す巨費を投じる妥当性があるのか、問いました。 答弁は、自由通路の建設によって移動の利便性が高まり、時間短縮が図られるといった、全く納得できないものでした。 81億円を投資するのならば、それ相応の効果が必… もっと見る »